Pesca en Alaska: Todos

La startup de coches eléctricos Fisker está haciendo grandes promesas sobre su último producto. La camioneta Fisker Alaska, dice la compañía, “será la camioneta más sustentable del mundo”. Incluye tecnologías innovadoras como un nuevo extensor de cama que "permitirá que la caja se expanda de 4,5 pies a 9,2 pies".

E incluye algunos artículos completamente tontos como un porta sombreros. No nos lo estamos inventando.

Fisker es una de un puñado de nuevas empresas que esperan seguir un camino similar al de Tesla para convertirse en fabricantes de automóviles convencionales que fabrican únicamente automóviles eléctricos.

La empresa cuenta con una importante experiencia: el director general Henrik Fisker diseñó algunos de los coches más bellos del mundo, incluidos el BMW Z8 original y el Aston Martin DB9.

Este es su segundo intento de lanzar una empresa de vehículos eléctricos (EV) bajo su nombre.

Su primer intento, Fisker Automotive, cerró en 2014 después de vender alrededor de 2.000 coches de lujo Fisker Karma. Fisker, Inc. ha comenzado las entregas de su primer automóvil, el SUV mediano Fisker Ocean.

Pero otros fabricantes de automóviles emergentes han fracasado incluso después de realizar entregas, y Fisker advirtió recientemente que un acuerdo de financiamiento con el gigante tecnológico Foxconn no es tan definitivo como se anunció en un principio.

El Alaska es uno de los tres nuevos modelos que Fisker mostró recientemente, junto con el gran turismo Ronin y el SUV compacto Pear.

La compañía ha publicado más detalles sobre la camioneta.

“Se ofrecerá con dos paquetes de baterías (75 kWh y 113 kWh) que ofrecerán una autonomía de 230 a 340 millas; el tiempo de 0 a 100 km/h oscilará entre 3,9 y 7,2 segundos”, dice Fisker. Tiene una cama de 4,5 pies detrás de una cabina de 4 puertas y 5 pasajeros.

Fisker dice que espera que los precios de Alaska "comiencen en 45.400 dólares".

Pero la cama se puede ampliar de dos formas. El mamparo detrás de los asientos traseros se puede abrir, convirtiendo parte del habitáculo en parte de la cama. Fisker llama a esto una “partición Houdini”. Chevy lo llamó puerta intermedia cuando incorporaron el Avalanche a principios de la década de 2000. Como quiera que lo llames, es una forma inteligente de conseguir más espacio para la cama. Una partición se pliega para proteger los asientos traseros de la carga.

Con la puerta trasera bajada, Fisker dice: "La plataforma se expande a 9,2 pies". Fisker no menciona un extensor de caja convencional para mantener la carga intacta en el portón trasero. Pero imaginamos que hay que planificar una.

Otras características destacadas incluyen un portavasos lo suficientemente grande como para albergar la botella de agua más grande que alguien haya cargado en su gimnasio, y “un soporte para sombrero de vaquero, almacenamiento en la cabina para guantes de trabajo, un gran apoyabrazos central con almacenamiento para linternas y bolígrafos, y una bandeja para pasajeros con un soporte para tableta”.

Sí, un porta sombrero de vaquero. Consiste en una red que permite colgar un sombrero boca abajo desde el techo. Y el almacenamiento de guantes en el automóvil, una idea revolucionaria a menudo atribuida a Packard Motor Car Company en la primera década del siglo XX.

Quizás una noticia más importante es que Fisker dice que construirá el Alaska en los EE. UU. Esa elección podría permitir que el camión califique para recibir hasta $ 7,500 en créditos fiscales federales para vehículos eléctricos, dependiendo de dónde obtenga la compañía los minerales críticos para la batería.

Sin embargo, es necesario un poco de precaución. Fisker ha anunciado cuatro productos y ha entregado sólo unas pocas docenas de copias de uno. Muchos analistas esperan una serie de fracasos entre las primeras empresas emergentes de vehículos eléctricos, y las grandes promesas no son lo mismo que la estabilidad financiera a largo plazo. Nos aferraremos a cierto escepticismo de que el Alaska verá producción hasta que nos cuelguemos del sombrero.

Vea cómo se comparan los modelos más recientes según las calificaciones de expertos de nuestros editores de Kelley Blue Book. Ver todas las clasificaciones de los mejores vehículos eléctricos.

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